隨著社會的發展，市政道路在社會中所占的比重越來越大，也越來越重要。市政道路工程質量的好壞，直接影響到了道路日后的使用壽命和使用的程度。因此，要想快速的促進我國社會的進一步的發展，就需要大力的加強我國市政道路的質量方面的工作。為了保證道路的質量問題，重要的就是要在設計過程中充分的進行考量。本文就市政道路中需要注意的問題進行了探索。
      城市化的迅速的發展，帶動了市政道路的快速發展。雖然市政道路在我國的社會發展中占有相當大的地位，并且也得到了國家的大力的支持，但是在我國的市政道路的設計方面仍然存在的大量的問題，嚴重的影響著我國道路的發展，因此，在現代社會道路的建設過程中，加快對道路設計問題方面的改造是相當重要的。
      一、現階段我國市政道路設計中存在的問題
     在我國現階段的市政道路的設計中，經常為保證設計的快速使用的特性，而不注意整個的道路的設計的過程，導致在道路進行施工的過程中，經常會出現這樣或者那樣的錯誤，導致交工之后道路的工程質量不合格，輕則進行補救，重則要重新進行鋪筑，這樣將嚴重的浪費資金和人力，導致了浪費情況的發生，下面就我國市政道路設計中存在的三方面的問題進行了分析。
    （一）市政道路的整體格局設計的不合理
     市政道路的設計上，要積極的配合市政的功能分區的整體結構進行合理的設計，尤其是對市政中道路交通網的合理分析。市政中的道路主要就是為了城市的交通進行服務的。因此，要加強對城市中交通的整體格局進行分析然后再進行相關的道路方面的設計。
     但是，在我國現階段的道路的設計上，卻缺乏對整體格局的考慮。例如北、上、廣等一線的城市，由于某些地方道路設計的不合理，經常會出現嚴重的交通的擁擠現象，但是有的道路上卻暢通無阻，這樣的交通壓力不僅加大了城市的承載能力，導致道路不堪重負，嚴重的影響了道路的壽命。因此要想改變城市中的這種現狀就需要進行合理的整體格局的設計。
    （二）市政道路中的道路網設計不合理
     在我國的市政道路的實際上，由于我國近些年城市化進程的迅猛加快，導致了要想能夠為城市化的速度起到促進的作用，就需要大力的進行道路的開發和設計。
     由于極 度的(de)(de)追求速度上的(de)(de)超越，而沒有充分的(de)(de)考慮到(dao)整(zheng)個道(dao)(dao)路(lu)設計(ji)過程(cheng)中的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)網(wang)的(de)(de)結(jie)構(gou)。導致了(le)有些(xie)道(dao)(dao)路(lu)中的(de)(de)系(xi)統功能不能及時的(de)(de)進行應用，有些(xie)地方還會造成嚴重的(de)(de)交通(tong)紊亂。

     有調查研究顯示，在我國的好多城市中的主干道上都缺乏相應的過渡性的連接的措施，導致有些地方的交通過于的集中，有事還會出現交通崩潰的局面。
例如，由(you)(you)于(yu)我國春(chun)節期間人口的(de)流(liu)動較大，這時(shi)就(jiu)會加強了對道路(lu)的(de)使用(yong)，但是(shi)由(you)(you)于(yu)道路(lu)設計的(de)不合理，經常能會出現道路(lu)堵(du)車的(de)現象，輕者(zhe)幾個小時(shi)，重(zhong)(zhong)者(zhe)可能一天(tian)兩天(tian)，嚴重(zhong)(zhong)的(de)影響了國民的(de)出行的(de)問題。因此，較強市政道路(lu)中道路(lu)網(wang)設計的(de)合理化是(shi)非常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)。

                                                                                     
    （三）市政道路的整體設計缺乏實用用性
     伴隨著我國社會的發展，城市化水平和工業水平的快速提高，我國在道路功能的應用上也體現了層出不窮的現象，但是由于，我國在道路的設計上沒有充分的考慮到地區道路應用的功能方面，就導致有些道路交通堵塞嚴重，而有些道路閑置的狀況。
     在我國的三線城市以外，由于輔助路過多，以及輔助路功能較快速路更多，因此導致了輔助路的承載能力下降，快速路的閑置。導致了道路的不合理的浪費。
     另外有些的道路上海存在著交通車道線設計不合理的現象，嚴重的影響了國民的出行安 全。
     二、改變我國市政道路設計中問題的方法
     城市道路在我國的社會發展中占有舉足輕重的地位，為了保證城市道路能夠較大程度的促進我國城市和社會的發展，就要進行合理的市政道路方面的設計。為了改變我國現階段道路設計方面的不合理的問題，提出了以下幾個解決問題的方法，希望為整個的市政道路中的設計提供參考的意見。
    （一）加強對道路整體格局設計的合理性
      以上通過對我國現階段市政道路在整體格局設計上的考慮，我們不難發現，注重道路的整體格局的設計是非常的重要的。因此為了改變這種現狀，就需要在設計的過程中充分的考慮城市的整體規劃的問題，特別是城市中的橫面和縱面道路方面的問題。
     另外在整個的市政道路的建設過程中，包括機動車道，人性車道，非機動車道和綠化帶等各方面的功能。因此，在設計的過程中要都進行充分的考慮，防止施工中出現不必要的錯誤。另外也要充分的對當地的人口情況進行合理的分析，并且要充分的對未來城市中道路功能方面進行預知，保證在道路建成后能夠長時間的保證道路的正常使用。
     在這(zhe)方面(mian)北京(jing)市通州區新(xin)農村(cun)道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)在整(zheng)體的(de)(de)(de)(de)設(she)計中就做的(de)(de)(de)(de)很(hen)好。在整(zheng)個的(de)(de)(de)(de)設(she)計的(de)(de)(de)(de)過程中，新(xin)農村(cun)通過對相關的(de)(de)(de)(de)周邊環境進行了合理的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查，終形成(cheng)了一個道路(lu)(lu)設(she)計的(de)(de)(de)(de)平(ping)面(mian)圖(tu)，在這(zhe)個平(ping)面(mian)圖(tu)可以直觀(guan)的(de)(de)(de)(de)準確(que)的(de)(de)(de)(de)表現出整(zheng)個新(xin)農村(cun)的(de)(de)(de)(de)具體的(de)(de)(de)(de)內容，整(zheng)個道路(lu)(lu)在設(she)計的(de)(de)(de)(de)過程中提高了相當準確(que)的(de)(de)(de)(de)依(yi)據，終實現了無障礙(ai)道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)建成(cheng)。

                                                                                                                                                                                                          
    （二）做好道路中節點問題的分析
     在整個市政道路中，存在較多的就是道路中的節點的問題。在道路的節點上有對于交叉路口的設定，和橫縱路口的設定等等。這些節點的合理設定能夠充分的改變整段城市道路的交通堵塞的問題。
在進行節點的設計上，首先要加強對于節點類型的分類，主要是對車輛行走的方向以及車輛的狀態進行分析，然后再通過這些分析去設計相關道路的節點。在市政的節點的設計上要具有全 面性，尤其是在較為擁擠上的十字路口。
     另外要合理的對當地的地勢，降水的環境等進行分析，為節點的設計提供外在的幫助。并且在節點的設計的過程中，要充分的加強對資金使用方面的設計，防止資金的不足，導致工程的無法進行。
    （三）做好道路的等級分化
     在城市道路的利用的過程中，存在著許多不同等級的利用的形式。比如，國道，省道，主干道和快速路等。這些不同等級的道路在城市中都發揮著不同的作用，承載著城市中不同的交通壓力。一旦市政中的道路沒有很好的進行等級的分化，就很有可能對存在的道路造成擁擠的現象，長時間的道路功能的不明確，將嚴重的影響到整個城市的發展，因此在進行道路的建設的過程中，要及時的做好道路的等級分化的設計，保證道路的各司其職。
    （四）促進道路網絡系統的形成
     市政道路的設計之所以困難，是因為市政中城市的規劃比較的復雜，因此，在進行設計的過程中要充分的進行去全 面的考慮。在進行道路網路系統的設計的過程中，要及時的參考其他城市的成功案例，比如對于四川道路設計的借鑒。
     四川作為我國地勢方面較為復雜的地區，但是在道路的設計方面卻已經達到了相當高的高度，不僅將地勢方面的缺點變為了優點，還使得整個道路成為了城市當中的風景線。因此，在進行道路的設計的方面，要及時的記住道路周圍的環境進行建設，進一步的促進我國道路網絡系統的形成。
     綜上所述，為了(le)實現市(shi)政道路在市(shi)政發展(zhan)中的(de)(de)促進作用，就(jiu)要充分的(de)(de)進行市(shi)政道路設計，完 美(mei)(mei)的(de)(de)道路設計不僅(jin)能(neng)夠緩解城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)交通壓力，美(mei)(mei)化城(cheng)(cheng)市(shi)還能(neng)夠帶動城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)發展(zhan)，促進城(cheng)(cheng)市(shi)經濟水平的(de)(de)提高。